Le lexique de la voile

L'écoute n'est pas qu'une fonction auditive, c'est également le nom du cordage qui sert à manoeuvrer une voile !

Un vieux marin.
 Choquer, sur un voilier, c'est relacher la voile, et non être en colère contre son co-équipier !

Un très vieux marin.

Abattre: Eloigner le bateau du lit du vent .

Accastillage: Ensemble des diverses pièces et éléments de manoeuvre constituant l'équipement d'un bateau.

Allure: Cap que suit un voilier par rapport à la direction du vent.

Amarres: Cordages utilisés sur le pont pour attacher(amarrer) un bateau à quai

Amure: Il y a deux amures pour les voiliers: Bâbord amures et tribord amures. Dans la première le vent frappe les voiles par bâbord; dans la seconde, le vent arrive par tribord.

Ancre: Pièce métallique pour tenir le bateau sur le fond, grâce à une chaîne de mouillage qui relie l'ancre au navire.

Bâbord: Toute la partie gauche d'un voilier, lorsque l'on regarde vers l'avant.

Barre: Organe de commande du gouvernail d'un voilier.

L'allure d'un voilier est le cap qu'il suit, par rapport à la direction du vent. A ne pas confondre avec l'allure du capitaire, parfois très discutable.(ex. Jim n'a pas d'allure)

L'étai est le câble d'acier tendu entre l'avant du bateau et le haut du mât. A ne pas confondre avec l'épais, qui est le type passant à toute vitesse, près de vous, en bateau à moteur.

Un marin cynique.

Barrot: Poutre transversale qui supporte le pont d'un voilier.

Bôme: Pièces de bois ou aluminiun, longue, articulée en position horizontale sur un mât et sur laquelle est fixée la base de la grande voile.

Carène: Partie inférieure de la coque remontant jusqu'à la ligne de flottaison.

Chaumard: Pièce de metal ou plastique fixée sur le pont pour servir de guide à un cordage.

Choquer: Action de mollir. Habituellement en réference à la voile .

Cockpit: Ce terme est employé pour désigner la cabine de navigation d'un voilier.

Défense: Sac, coussin ou autre matériau solide et souple interposé entre la coque et un quai.

Drisse: Cordage servant à hisser une voile ou un drapeau (pavillon).

Écoute: Cordage attaché sur l'angle inférieur d'une voile pour la manoeuvrer.

Écoutille: Ouverture sur le pont qui permet de descendre à l'intérieur du voilier.

Le mille marin est une unité de distance d'environ 1852 mètres. A ne pas confondre avec mille marins (au pluriel), comme dans la phrase : "Elle a connu plus de mille marins".

Le verbe fasseyer désigne une voile qui bat au vent, sans effet propulsif. Ex : " Zut, j'ai échappé la voile, je doit fasseyé de l'attraper.

Un marin très très fatigué!

Effet de l'hélice: Mouvement latéral provoqué par l'hélice. Surtout remarqué à petite vitesse.

Étai: Câble tendu entre l'avant du voilier et le haut du mât pour le consolider.

Étrave: Partie mince de la coque à l'avant du bateau .

Fasseyer: Voile qui bat au vent sans effet propulsif .

Filière: Fil d'acier qui fait le tour du bateau et qui est soutenu par des chandeliers. Sert à assurer l'équipage.

Franc-bord: Partie de la coque situé entre l'eau et le pont.

Génois: Voile d'avant dont la chute et la bordure viennent largement en arrière du mât .

Gîter: Pencher d'un bord sous l'effet du vent . On peut réduire la gîte en choquant les voiles un peu.

Gouvernail: Ensemble des éléments qui permette de diriger un voilier.

Gréement: Ensemble des apparaux fixés au dessus du pont et qui assure la propulsion.

Guindeau: Treuil servant au mouillage et relevage de l'ancre.

Le mouillage est l'action de mettre l'ancre à l'eau; et ne fait absolument pas référence au problème d'incontinence du capitaine.

Le gréement d'un navire est l'ensemble des voiles, mâts, cordages, etc, qui servent à en assurer la propulsion. A ne pas confondre avec "la grément", comme dans la phrase : C'était une magnifique journée pour faire du voilier, nous avons vraiment eu de la grément . (Bof !)

Un marin qui préfère garder l'anonymat.

Hauban: Câbles fixés de chaque côté du mât pour le consolider.

Ketch: Voilier dont le gréement est contitué de deux mâts .

Larguer: Désamarrer tout cordage de son point d'attache .

Ligne de flottaison: Niveau ou la coque du voilier s'enfonce dans l'eau.

Lofer: Tourner le bateau debout au vent .

Main courante: Poignée solide généralement fixée sur le roof du voilier .

Mât: Essentiellement le support des voiles .

Mille Marin: 1852 mètres. Mesure moyenne d'une minute de latitude.

Mouillage: Action de mettre l'ancre à l'eau.

Noeud: Unité de vitesse, 1 noeud c'est 1852 m à l'heure ou 1 mille marin à l'heure.

Pont: Partie de la contruction qui recouvre les barrots et ferme la coque dans le haut. On dit que c'est le toit du bateau, partie haute de la coque.

Poupe: Partie arrière d'un voilier.

Proue: Partie avant d'un voilier.

Ridoir: Tendeur pour serrer les haubans.

Safran: Partie du gouvernail qui par son action dans l'eau, fait virer le voilier.

Sloop: Voilier dont le gréement est contitué d'un seul mât .

Tirant d'eau: Mesure verticale entre la flottaison et le point du bateau le plus bas sous l'eau. Pour un voilier habitullement la quille.

Tribord: Toute la partie droite d'un voilier, lorque l'on regarde vers l'avant.


 Une vague dans l'histoire du monde :

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