S = De série O = En option N/D = Non disponible
| Moteur: | Automatique | Manuel |
|---|---|---|
| Modèle utilitaire format moyen de 400 cm3 combinant confort, caractéristiques pratiques, comportement sportif et allure énergique — les meilleures caractéristiques et valeur dans la catégorie moyenne. | S | N/D |
| Apparence solide avec ses ailes à grand rayon, sa calandre costaude et son grand pare-chocs prêt à recevoir un treuil. | S | S |
| Moteur fiable refroidi à l'air et au liquide, monocylindre, 4 temps, 4 soupapes, déployant beaucoup de couple et une accélération rapide. Son contre-balancier à engrenages réduit les vibrations. | S | S |
| Système de frein moteur perfectionné diminuant la vitesse dans les descentes. | S | S |
| Un refroidisseur d'huile à grand rendement assure une température de fonctionnement constante grâce à un ventilateur électrique à thermostat. | S | S |
| Carburateur Keihin™ CVK32 assurant une vive réponse des gaz et une faible consommation. | S | S |
| Transmission à courroie en V entièrement automatique et boîte secondaire à deux plages ; bras de vitesse style voiture actionnant les plages, la marche arrière et le stationnement. | S | S |
| Sélection électrique 2RM ou 4RM par une manette commode sur le guidon. | S | S |
| Différentiel avant à glissement limité sensible au couple assurant une traction maximale et une direction légère. | S | S |
| Démarrage électrique et au pied pouvant fonctionner en prise : le moteur démarre dans tout rapport quand on appuie sur la manette de freinage en enfonçant le bouton du démarreur. | S | S |
| Allumage CDI et puissant système de charge de 220 watts avec batterie sans entretien. | S | S |
| Affichage des instruments numérique compact comportant un compteur de vitesse, un odomètre, un totalisateur journalier, et des voyants pour le neutre, la marche arrière et la température d'huile. | S | S |
| Prise électrique 12 V / 120 W sur l'aile avant — prise standard style voiture convenant à de nombreux accessoires. | S | S |
| Deux phares de 30 / 30 W sur les ailes et grand feu arrière / de freinage 5 / 21 W en équipement de base. | S | S |
| Cadre en acier durable fait de tubulure à parois minces de grand diamètre, à la fois très résistante et légère. | S | S |
| Plaque ventrale de glissement en polyéthylène léger et bouclier de pare-chocs assurant une protection efficace sur les pierres et autres obstacles. | S | S |
| Suspension avant indépendante à doubles bras triangulaires offrant un généreux débattement de 6,69 pouces procurant un roulement confortable sur tous les terrains. | S | S |
| Suspension arrière à bras oscillant avec amortisseurs à l'huile affichant un débattement de 6,69 pouces et une garde au sol de 9,3 pouces. | S | S |
| Grands freins à disques à l'avant de 190 mm et frein arrière à tambour étanche pour un freinage assuré sous toutes les conditions. | S | S |
| Jantes durables en acier pressé et grands pneus tout-terrain de 25 pouces. | S | S |
| Grands porte-bagages, forte capacité de remorquage et coffre de rangement arrière de 4,5 litres. | S | S |
| Grande autonomie sur le réservoir de 3,33 gal. imp. | S | S |
| Version à 5 rapports du Eiger 400 4x4 — combinant confort, caractéristiques pratiques, comportement sportif et allure énergique — les meilleures caractéristiques et valeur dans la catégorie moyenne. | N/D | S |
